鋼便橋架設施工前，備齊連接片、貝雷梁、螺栓等材料及相應的配套材料，完成施工材料進場檢驗驗收，貝雷片廠家確保原材料滿足鋼便橋架設質量、安全要求。貝雷主梁在麻村商場前空曠場地內拼裝，下面墊枕木，用16t吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。鋪架貝雷梁時配備1臺25噸汽車吊作為主吊，1臺16t汽車吊作為副吊，貝雷片廠家配套用的專用工具1套，安裝工人12人。

貝雷片廠家吊裝前先試吊并安排專職信號工指揮，在吊裝過程與交管部門溝通指揮疏解交通。鋼便橋由17片縱梁組成，每片縱梁由21片3m貝雷梁組成，在施工現場將21m縱梁拼裝成型，整體吊入冠梁上，縱梁與縱梁之間用90cm連接片固定，縱梁基坑西側向東側延伸。

當所有的縱梁與連接片固定成形達至橋面板寬度，進行現澆蓋板底模（3mm厚鋼板）鋪設，底模鋪設需保證板面的平整度，板縫密貼，貝雷片廠家鋼筋蓋板鋼筋按照結構配筋計算要求施工，鋼筋綁扎完成之后即進行砼澆筑施工，貝雷片廠家蓋板厚25cm，蓋板澆筑完成后養護7天。鋼便橋蓋板與冠梁上部擋墻間距為2cm，防止鋼板熱脹冷縮破壞鋼筋混凝土擋墻，并用瀝青封堵，防止雨水下滲。

由于一期開挖后，場地罐車無法進入，混凝土采用汽車泵進行澆筑，振搗棒進行振搗。汽車泵設于圍擋大門前及圍擋內4m范圍，大門外采取臨時圍擋。想要了解更多行業資訊，歡迎關注郴州貝雷科技鋼結構有限公司！

公司現有固定資產5000多萬元，年產值突破億元，與中交郴筑路機械有限公司強強聯合，是目前國內專業生產貝雷鋼橋規模大企業之一。公司擁有研發貝雷鋼橋的專業工程技術人員20余人，擁有能指導確定行業標準的高級人才，擁有國內的制造工藝。目前已開發出各種高抗彎、高抗剪貝雷桁架新產品，不僅滿足公路—I級、城—A級、HS25（美國荷載標準）、HA（英國荷載標準）等荷載要求，且經試驗和 實際運用，大大超過了特種車輛的過載通行，滿足了大型工程施工的優選條件。